AI 资讯 · 2026-04-28

4月27日下午，全球首个自进化个人AI MuleRun（骡子快跑）首发灰测阿里巴巴视频生成模型HappyHorse 1.0，用户可在MuleRun官网输入提示词来直接调用该模型，通过文生视频、图生视频、多图参考生视频的能力，完成面向广告、电商、短剧、社媒创意等场景的内容生产。 图示 在MuleRun官网调用HappyHorse MuleRun为每位用户分配了一台持续运行的独立云端虚拟机，让每个人都能拥有一位7x24小时工作的数字员工。通过MuleRun，用户能全天候地调用HappyHorse 1.0来完成视频生成和编辑，MuleRun还会主动学习并记住用户的审美偏好、工作习惯、个人数据，不断自我优化以更好地适配用户在视频生成场景的个性化需求，帮助用户实现0门槛、高质量的内容生产。此外，MuleRun构建了开放的Agent网络生态，用户可以把生成内容直接共享至MuleRun的知识库（Knowledge），与团队或好友实现内容共创。作为阿里巴巴最新发布的多模态视频生成模型，HappyHorse 1.0支持15秒多镜头叙事、多画幅适配及1080P超分输出，并在光影质感、运镜转场、人物真实感及

作者丨欧雪 编辑丨袁斯来 硬氪获悉，专注于焊接垂直场景的具身智能机器人公司——昇视唯盛已完成数千万元A+轮融资。本轮融资由韩国现代、微光创投联合投资，资金将主要用于“具身大脑”的研发、软硬件产品的迭代以及市场推广。 昇视唯盛成立于2020年，核心团队由来自哈尔滨工业大学、上海交通大学等高校的机器人领域专家，以及拥有多年工业自动化从业经验的资深人员组成。创始人王德钊及核心团队在机器人及自动化领域拥有十余年产业经验，对焊接场景的工艺需求及行业痛点有深刻理解。 昇视唯盛的核心技术优势在于其“AI算法+焊接工艺+机器人本体”三合一的自主核心能力。公司于2022年收购哈工现代机器人有限公司，控股子公司哈工现代位于浙江海宁的智慧工厂年产能达数千台机器人，累计出货近万台。 这使得公司成为国内少数具备从本体硬件设计制造、到具身AI模型、再到焊接工艺数据全部自主开发与深度融合能力的智能机器人企业。 在AI算法层面，昇视唯盛采用“端到端的具身AI模型”路径，基于多模态焊接垂类大模型训练机器人理解焊接任务。该模型结合公司在焊接领域积累的大量工艺数据进行仿真训练，使机器人能够在非标、复杂工况下具备更强适应性，

Anthropic has launched a set of connectors for Claude that allow the AI chatbot to tap into popular creative software, including Adobe's Creative Cloud apps, Affinity, Blender, Ableton, Autodesk, and more. This marks the company's latest efforts to break into the creative industry following its launch of Claude Design earlier this month. The new connectors […]

Tank OS puts OpenClaw AI agents into a container that lets it run reliably and more safely, especially for those running fleets of them.

AI行业的节奏正在变得越来越快。从去年的大模型，到今年Agent的集中爆发，技术热点在持续切换。但在表层变化之下，有一个趋势几乎没有发生改变：模型规模与使用强度的提升，正在持续推高对算力的需求。当模型规模、调用频率与应用复杂度同时增长，单纯依赖算力堆叠已经难以为继。在这种局面下，开发者天然希望找到一套已经经过验证、能覆盖全链路的成熟体系。这正是CUDA生态在过去十几年建立起来的护城河：它不仅提供了算力，更定义了从编程到部署的一整套标准。也正是在这样的背景下，一个更现实的问题开始浮出水面：当CUDA生态已经形成稳定闭环，后来者的路径到底是什么？是尽可能兼容，以降低迁移成本；还是从底层出发，建立一套不依附既有体系的新结构？华为张良给出了他的答案，他在分享会上反复强调：如果底层结构不改变，上层生态就很难真正建立。这意味着，当前这场竞争，已经不只是算力性能的比较，而是一次围绕“体系”的重构。为什么“继续优化”已经不够了？在AI基础设施发展的早期阶段，“能不能跑起来”曾经是最核心的判断标准。但随着大模型进入工程化与规模化阶段，这一标准迅速变得不再充分。系统的瓶颈，开始从“单点能力不足”，转向“整

4月24日，2026 北京车展正式拉开大幕。经过多年新能源汽车赛道的飞速发展，整车外观、三电动力、硬件配置的内卷早已渐渐降温，智能座舱AI成为本届车展最热闹、最核心的必争赛道。曾有不少从业者向雷峰网坦言，“车展上，你到处可以见到各式各样的‘龙虾’。”以“龙虾”为代表的新一代Agent开始进入车内，代表着AI从“功能控制”转向“情感陪伴”与“主动服务”。热闹之余，一个最朴素、最本质的问题一直摆在整个行业面前：什么才是车企愿意深度合作、用户日常高频使用的座舱AI？座舱AI赛道的困局座舱AI并不是一个新概念，至少在大模型问世之前，座舱的交互感和体验感还远远不够。大模型到来后，让座舱AI上了一个台阶并走出两条不同的发展路线：通用大模型跨界上车、部分车企自研模型。首先，通用大模型跨界玩家，底层AI功底十分扎实。依托海量互联网数据训练，它们在日常聊天、知识问答、长文本理解、多轮对话上能力出众，云端算力、语义理解基础十分强大，能快速搭建起车机基础语音交互，接口调用方便，上线速度快。但问题也很明显：通用能力很强，可偏偏缺少汽车专属的行业功底。这类模型日常处理互联网信息得心应手，训练数据大多是百科、资讯

36氪获悉，据网信中国，近期网信部门工作中发现，“剪映”“猫箱”App及“即梦AI”网站存在未有效落实人工智能生成合成内容标识规定要求等问题，违反《网络安全法》《生成式人工智能服务管理暂行办法》《人工智能生成合成内容标识办法》等法律规定。国家互联网信息办公室指导属地互联网信息办公室，依法对上述网站平台采取约谈、责令改正、警告、从严处理责任人等处置处罚措施。

图源：公众号「职场Bonus」（ID：ZhiChangHongLi） 今年三月，《职场Bonus》报道了前百川智能商业化合伙人邓江加入北电数智的消息。没想到不到半年后，他出来创业了。 如今，他是AI医疗大模型新晋创业者邓江，是「缘启智慧」公司的创始人兼CEO邓江。在他低调开张的节骨眼上，我们联系到了这位技术背景的金融老兵，期待他能分享自己在风口上跨越、历险、不断前进的职业故事，以及，他这次创业要做什么事儿。 ● 欢迎观看+关注《职场Bonus》旗下原创视频号   翻阅他的履历，我们的第一印象是：“挺能熬的。”相较于我过往接触的多数创业者常有的风险偏好，他的风格更为稳健，每一步决策和行动都力求扎实可靠。 相比起AI行业万亿市场机遇，我更好奇：是什么样的选择，让一个银行系统的后端“码农”，工作20年后，闯进了AI大模型，成为了一家AI医疗创业公司的掌舵人。于是，有了我与他一见如故的畅聊。或许是同为江西老乡的缘故，也或者都是80后，整个访谈过程非常亲切。 在访谈结束，他像一位典型的80后那样引经据典：当你老了的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞耻。 以下为访谈实录，部分措辞经《职

大公司： 拒买新闻就交税，澳洲拟向科技巨头征约2%营收税 澳大利亚政府公布法案草案，拟对Meta、谷歌等科技巨头征收新税，除非这些平台自愿与当地新闻机构签署付费协议，以应对传统媒体在数码平台冲击下面临的生存压力。据报道，根据拟议的新法律安排，这些大型数码平台须就分享本地媒体新闻内容所带来的平台流量，向出版商提供经济补偿。澳洲总理阿尔巴尼斯表明，政府将给予Meta、谷歌等公司机会，与本地新闻出版商达成内容交易。 网信部门依法查处“剪映”App等生成合成内容标识违法问题网站平台 36氪获悉，据网信中国，近期网信部门工作中发现，“剪映”“猫箱”App及“即梦AI”网站存在未有效落实人工智能生成合成内容标识规定要求等问题，违反《网络安全法》《生成式人工智能服务管理暂行办法》《人工智能生成合成内容标识办法》等法律规定。国家互联网信息办公室指导属地互联网信息办公室，依法对上述网站平台采取约谈、责令改正、警告、从严处理责任人等处置处罚措施。 轮毂螺栓可能脱落，特斯拉在美召回173辆Cybertruck 4月28日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，特斯拉正在召回部分配备18英寸钢轮毂的

A day after OpenAI got Microsoft to agree to end exclusive rights, AWS announced a slate of OpenAI model offerings, including a new agent service.